Politici: dit is hét moment om dierenleed door transport aan te pakken

Met onze petitie – die we 20 mei a.s. overhandigen – roepen we, gesteund door publiek, op om te stoppen met het gesleep met piepjonge dieren. Er zijn echter meer cruciale punten die aandacht verdienen. Daarom vragen wij Nederlandse Kamerleden en Europarlementariërs om zich actief in te zetten voor de volgende zeven amendementen op de herziening van de Europese Transportverordening (1/2005). Alleen met strengere regels kunnen we een einde maken aan dit structurele dierenleed.

1. Betere bescherming van jonge dieren

De maximale transporttijd van ongespeende kalveren, biggen, lammeren en veulens zou acht uur moeten zijn. Als een gedeelte van het transport plaatsvindt per boot, zou deze tijd gewoon mee moeten tellen voor de maximale transporttijd. Er zouden hierop geen uitzonderingen mogelijk moeten zijn op basis van aanwezigheid van voersystemen, omdat bekend is dat het onmogelijk is om dieren in de wagens op een goede manier van voer en water te voorzien. De minimale transportleeftijd zou verhoogd moeten worden naar twaalf weken voor kalveren, dertig dagen voor biggen, en zes weken voor konijnen (met een overgangstermijn van vijf jaar). En lammeren en veulens?

2. Een Europees actieplan voor een transitie naar vervoer van vlees en karkassen

Zowel de Europese Parlementaire Commissie die zich boog over de bescherming van dieren tijdens transport, als de Europese Rekenkamer benadrukken in hun aanbevelingen dat een verschuiving van diertransporten naar transport van vlees en karkassen nodig is. De wetenschap heeft al laten zien dat transport van vlees en karkassen duurzamer en rendabeler is dan vervoer van levende dieren. Ook wordt het risico op besmettelijke dierziekten verkleind. Daarom zou in de nieuwe transportverordening een artikel moeten worden opgenomen waardoor de Europese Commissie (EC) hier binnen vijf jaar een plan voor moet presenteren.

3. Kortere maximale transportduren

EFSA benadrukt het belang van een zo kort mogelijke transportduur om dierenwelzijnsrisico’s te voorkomen. De maximale transportduur zou nooit meer dan acht uur mogen zijn, en vier uur voor pluimvee en konijnen, ongeacht of dit gaat om een transport van slacht-, mest- of fokdieren. Hiervoor kan een overgangstermijn van tien jaar worden ingesteld. In de tussentijd zou voor het transport van dieren (behalve pluimvee en konijnen) kunnen gelden dat na acht uur transporteren, de dieren moeten worden uitgeladen, gevoerd en gedrenkt, waarna zij nog eenmaal acht uur getransporteerd mogen worden.

4. Geen export naar derde landen

Het is al veelvuldig aangetoond, zowel door EU-instellingen als door maatschappelijke organisaties, dat bij transporten naar buiten de EU de Europese regels voor diertransport veelvuldig worden overtreden en dat controle en handhaving hierop moeilijk tot onmogelijk is. Export naar derde landen zou daarom verboden moeten worden. Tot die tijd zouden extra eisen gesteld moeten worden, m.n. aan het vervoer per zee. Zo is het belangrijk dat er zowel een onafhankelijk animal welfare officer als een officiële dierenarts aanwezig is tijdens het transport, en dat die laatste dagelijks een rapportage stuurt aan de bevoegde autoriteit van het exporterende land, met daarin o.a. gegevens over het welzijn van de dieren aan boord.

5. Betere bescherming tegen weersomstandigheden

Om dieren te beschermen tegen hitte- en koudestress zijn betere normen nodig dan in het huidige voorstel. Onder de 5 en boven de 25 °C zou transport alleen mogelijk moeten zijn in wagens met actieve klimaatregulatie. Er zou altijd gestuurd moeten worden om de temperaturen binnen de door EFSA genoemde diersoortspecifieke grenzen te houden. In iedere veewagen zouden temperatuur en luchtvochtigheid gemonitord moeten worden.

6. Betere bescherming van aquatische soorten

Een betere bescherming van aquatische soorten (vissen, schaal- en schelpdieren, cephalopoden, etc.) in het voorstel is nodig. Zo zou het voorstel van toepassing moeten zijn op de Unie en haar offshore wateren (art. 2), en zou het transport van siervissen niet uitgezonderd moeten worden van deze wetgeving.

7. Revisieclausule

In artikel 48 van het voorstel zou een lid moeten worden opgenomen om te zorgen dat er binnen vijf jaar na implementatie van de wet, een beoordeling uitgevoerd zou moeten worden door de EC waarvan de bevindingen moeten worden gepresenteerd. Hierin zou o.a. gekeken moeten worden naar de impact van de verordening op de doelstelling om dieren lokaal te slachten, waarbij vervoer van levende dieren wordt vervangen door vervoer van vlees en karkassen.

Teken de petitie